Analyses, méthodologies et retours d'expérience sur l'ingénierie du soutien, le SLI/ILS, le coût de cycle de vie et la disponibilité des systèmes critiques.

Les plateformes navales et garde-côtes perdent en disponibilité par la corrosion, le tempo et un MRO local mince. L'ILS et les rechanges décident si elles naviguent.

Les radars et le C4ISR tombent autant par les pièces obsolètes et la documentation périmée que par la panne. L'obsolescence se planifie.

Plus de techniciens ne réparent pas une flotte dont la maintenance, les rechanges et les décisions sont déconnectés. Le leadership du soutien manque.

L'acquisition de défense achète un passif quand l'appel d'offres ignore l'ILS : concept de maintenance, rechanges, formation et clauses opposables.

La LORA décide si un article en panne est rebuté, réparé sur place ou renvoyé en atelier. Ce choix fixe le coût et la disponibilité.

L'optimisation des rechanges fixe le stock à partir de la demande, du délai de réparation et de la disponibilité exigée, pas de la dernière rupture.